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新速腾当初上市改用非独立后悬很显然就是大众削减成本的结果,企业要盈利削减成本没有错,但因为削减成本而损害了车主的利益,并且处理方式“硬直”,这就有问题了。目前的大众在中国的确很强大,强大到断轴这样的事情在厂家看来只是“个别案例”,无需解释。但千里之堤也可毁于蚁穴,对待现有车主和潜在客户的态度,就如同埋下的种子,或许可以决定大众下个十年在中国车市的位置。(许方华)

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